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工商時報【李書良╱綜合報導】

中國大陸正加速往高清面板製造道路上邁進。近日,大陸平板顯示產業連續發生兩件大事,11月30日,TCL集團旗下的華星光電第11代TFT-LCD及AMOLED新型顯示器件生產線(G11項目)正式開工;同日,京東方宣布在四川綿陽投資465億人民幣(下同)限時興建6代AMOLED面板線。

據中新網、新浪財經報導,總投資達538億元的華星光電G11專案,11月30日在深圳市光明新區開工建設。這是深圳建市以來投資最大的工業項目,受到廣東省與深圳市政府高度重視,計畫於2019年3月實現量產,屆時將成為全球最高世代液晶面板生產線。

報導稱,G11專案分兩期建設,計畫2018年1月主廠房封頂,2019年3月實現量產,預計年均產值約300億元,設計產能每月14萬片。華星光電G11代線項目除了聚焦超大尺寸、具備量產4K/8K等超高清產品能力外,還規畫了OLED產能,可為消費者提供65吋以上超大尺寸、精美畫質的新型顯示產品。

另一方面,路透報導,大陸最大的液晶面板生產商京東方30日晚間也公告稱,計畫在四川綿陽新建一條第6代AMOLED柔性生產線,總投資達465億元,另外,公司正在建設的合肥第10.5代面板廠計畫擴充產能。

公告稱,綿陽6代AMOLED生產線玻璃基板尺寸為1,500mm×1,850mm,設計產能為每月玻璃基板投片量4.8萬片,項目最晚在2017年第2季開工,2019年投產。

同時,京東方在安徽合肥建設的第10.5代薄膜電晶體液晶顯示器件生產線,計畫投資58億元,增加每月3萬片玻璃基板投入。

京東方指出,至2020年液晶電視面板將占據面板出貨面積7成左右,且液晶電視平均尺寸每年超過1英吋的速度在增長,因此公司現有超大尺寸產能無法滿足客戶需求,亟需擴產。

(中央社台北4日電)中國大陸京廣線上有趟最袖珍、最暖心的列車,除了火車頭,只有兩節車廂。車站不對外售票,只為當地菜農提供免費乘坐服務。列車一到站,就可看到許多農民扛著各式扁擔、農產品排隊上車。

新華網日前圖文並茂報導了上述「菜農專列(列車)」的故事。

報導說,湖南省郴州開往宜章縣白石渡鎮的這趟86298630次綠皮列車,是京廣線上最「袖珍」的一趟列車,只有兩節車廂,同時也是京廣線上通行里程和用時最「短」的一趟列車。

始發站郴州發車,途經槐樹下、坳上、太平里三個車站,歷時約一個小時到達終點站白石渡。

這趟列車不對外熱門售票,只為菜農和當地鐵路職工服務。

這趟列車一到站就可看到每個農民扛著扁擔,排隊上車。不少農民帶著小孩或孫子一同上車,因此車上老老少少都有。用餐時間一到,就可看到菜農們拿出備好的便當或乾糧,一邊吃飯,一邊聊天。

82歲的廖來菊這次就挑了很多自己種的辣椒、玉米,坐上這趟「菜農專列」,這樣剛好可以趕上北湖菜市場的下午市。

她晚上就在附近的小旅館住宿,人民幣10元(新台幣約50元)一晚。第二天早晨再去市場賣,一直賣到中午,然後趕回火車站坐交限定通車回太平里。

報導說,菜農如果搭公車從白石渡到郴州,往返一趟車費要花32元,從太平里至郴州往返一趟要26元,從坳上至郴州往返一趟要10元。

因此,這趟暖心的列車被當地民眾稱為「菜農專列」,確實可以為菜農節省下交通費用,每年至少可以節省2000元至3000元。1051204

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北3日電)台灣不少交通事故是因大型車輛轉彎視野死角造成。交通部將限期大型車加裝視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置,前2000輛全額補助,其次的3000輛補助8成。

台灣地狹人稠,慢車、汽機車及大型車輛常混流行駛,因大型車輛轉彎視野死角較多且內輪差明顯,多次發生機車、自行車騎士絆倒捲入大型車輛輪下事故。

交通部將透過強制與鼓勵方式,限期大型車裝行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。

根據交通部規劃,新型式大客車新車自民國106年1月1日起,既有型式大客車規劃原108年1月1日起提前自107年1月1日起應裝設,大貨車新車規劃不分新型式網友一致推薦 或既有型式均自107年1月1日裝設。

對於使用中的大客車、大貨車,交通部將與地方政府合作,透過提供經費補助一定名額的車輛,並按申請時間先後,鼓勵車主主動積極加裝相關安全設備。

交通部說,最早配合安裝的前2000輛將全額補助,其次的3000輛補助8成,並協調國營事業的大型車優先帶頭安裝相關安全設備,執行公共工程的大型車應優先採用有加裝相關安全設備車輛。

交通部統計,104年道路交通事故30日內死亡人數近3000人,103年18至24歲年輕機車族群死亡人數約390人,近兩年每年受傷人數約41萬人。1051203

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